Mindenki marad a hibrid WRC korszakra.

Mindhárom, jelenleg is a világbajnoki pontokért küzdő, WRC gyártó pozitívan üdvözölte a sportág izgalmas új hibrid korszakát. Azzal, hogy kötelezettséget vállalt és bejelentette rajthoz állási szándékát a 2022 és 2024 közötti sorozatbeli futamokra. Amely időszakban a legmodernebb fejlesztések küzdhetnek meg egymással.

Mindenki marad a hibrid WRC korszakra így a Hyundai, az M-Sport Ford és a Toyota ígéretet tett a jövőre vonatkozóan. A széria-autó alapú sorozatra, amely jelentős változáson megy keresztül 2022-re. Amikor a felső szintű autókat elektromos motor és a jelenlegi égésű motor keveréke hajtja majd. A megállapodás magába foglalja az FIA és a gyártók egyenlő hozzájárulását az új technológia fejlesztési költségeihez. Amely nagy hangsúlyt fektet a fenntarthatóságra, a biztonságra és a költséggazdálkodásra.

A hibrid technológia bevezetését két évvel ezelőtt, 2019-ben jelentették be. A gyártók, a WRC Promoter és az FIA szoros együttműködése vezetett ahhoz, hogy a műszaki előírások zöld utat kapjanak 2021. márciusában a Motor Sport Világtanács ülésezését követően.

Termékeinket ide kattintva megtekintheti…

A WRC promóterének ügyvezető igazgatója, Jona Siebel a jelenleg is versenyben lévő trió elkötelezettségét egy újabb pozitív lépésként üdvözölte a bajnokság jövője szempontjából. „Nem túlzás azt állítani, hogy a fenntartható hibrid technológia bevezetése a WRC fő kategóriájába a sport történelmének egyik legnagyobb mérföldkövét jelenti.

Örömmel üdvözöljük a sorozat 50. évfordulójának alkalmával a páratlannak mondható újítást, „mondta Siebel”. A FIA és a gyártók mellett a WRC Promoter teljes mértékben elkötelezett a zöldebb autók bevezetése mellett. A hibrid hajtáslánc az autóipar szerves részét képezi, mivel a világ a fenntarthatóbb jövő felé halad, és elengedhetetlen, hogy a WRC összhangban legyen ezzel az evolúcióval.

A rali világbajnokság továbbra is a motorsport legnehezebb bajnoksága a széria alapú autók számára. Ezeknek a csapatoknak a hozzáállása pozitív üzenetet sugall más gyártóknak, akik fontolóra vennék a csatlakozást e sorozathoz.”

A fokozott stabilitás és a kedvezőbb hosszú távú tervezési lehetőségek biztosítása érdekében az FIA egyéves megállapodások helyett hároméves bajnoki elkötelezettséget vezet be a gyártók számára. 2022-től új rendszert vezetnek be a sorozatban, amelyben a három jelenlegi gyártó és az FIA egyenként rendelkezik a négy licenc egyikével.