Loeb visszatér a korábbi sikerei helyszínére. A hétvégén újra ralikrosszversenyen indul, a legenda a hazai Európa-bajnoki futamán áll rajthoz. Loeb visszatér a korábbi sikerei helyszínére

A nyári szünet után Franciaországban folytatódik a ralikrossz Európa-bajnokság. A futamnak pedig az 1976-ban megépített Circuit de Lohéac ad otthont. Ez ország legrégibb ralikrosszpályája, és egyben itt kezdődőtt a sportág franciaországi története. A helyszín a mai napig tartja az éppen szünetet tartó ralikrossz-világbajnokság nézőcsúcsát, 2018-ban nyolcvanezer szurkoló volt jelen az eseményen. Legutóbb 2021-ben rendeztek itt WRX- és ERX-fordulót, vagyis négyéves kihagyás után tér vissza a sportág csúcssorozata a szentélybe.

Loeb visszatér a korábbi sikerei helyszínére. A kilencszeres ralivilágbajnok legenda manapság elsősorban a tereprali-világbajnokságban versenyez, de néha még ralizik is. Most pedig három év után újra ralikrosszozni fog. Ráadásul nem is csak egy alkalommal, ugyanis Loeb bejelentette, hogy a szezonzáró jakartai világkupaversenyen is rajthoz áll Kevin Hansen csapattársaként, és természetesen a győzelemért száll harcba.

Loeb korábban 2016 és 2018 között a Peugeot színeiben versenyzett a világbajnokságban, három év alatt két futamot nyert, egyszer ötödikként, kétszer pedig negyedikként zárta a sorozatot. Ezt követően 2023-ban még három futamon állt rajthoz egy Lancia Delta Evo-E RX-szel. Az idén újra visszaül a Peugeot-ba, vele még tovább erősödik a reneszánszát élő szakág amúgy is brutális mezőnye.

Loeb visszatér a korábbi sikerei helyszínére.

Nagy kérdés, hogy Loeb valószínűsíthető jó szereplése mennyire szól bele Johan Kristoffersson, Andreas Bakkerud és Ole Christian Veiby Európa-bajnoki címért vívott csatájába. Az ERX1-ben jelenleg Kristofferson hét ponttal vezet Bakkerud és tizenöt ponttal saját csapattársa, Veiby előtt, a franciaországi futam után pedig már csak egyetlen verseny lesz hátra, a szezonáró futamot Portugáliában rendezik meg szeptember 12–13-án.
Az ERX1-ben harmincan indulnak, a mezőnyben ott lesz Kiss László egy Volkswagen Polo volánjánál, Mózer Attila Ford Fiestával áll rajthoz, Kárai Tamás pedig az Audi S1-est vezeti. Az ERX3-ban tizenheten indulnak, Kovács Sámuel és Végh Tamás képviseli a magyar színeket. A két alsó kategóriában ezúttal nem rendeznek futamot.

Forrás: racingline.hu

Gyászol a ralisport, 61 éves korában elhunyt Alessandro Fiorio korábbi világbajnoki második helyezett; N-csoportos világbajnok versenyző. A Lancia legendás csapatfőnökének, Cesare Fioriónak a fia.

A mindenki által csak Alexként ismert egykori pilóta halálát a család közleményben erősítette meg:

„Alex Fiorio többé nincs velünk: egy gyógyíthatatlan betegség, amely néhány hónapja gyötörte, elragadta az életét. Alex édesapját, Cesare-t és édesanyját, Francescát, testvérét, Cristianót és annak gyermekeit, Cesare Jr.-t és Millát, nővérét, Giorgiát, feleségét, Oxanát, valamint lányait, Mariapaolát és Francescát hagyja hátra. Ők vele tartottak, amikor évekkel ezelőtt Pugliába, a Masseria Camardába költözött, Cesare Fiorio új otthonába. Mindvégig mellette álltak, szeretetükből soha nem engedtek, és a szenvedés ezen időszakában az utolsó pillanatig gondoskodtak róla.” Meghalt a legendás csapatfőnök világbajnok fia.

Látványos fogyása után Alex Fiorio június elején hozta nyilvánosságra, hogy gyomorrákban szenved, és nyíltan beszélt arról, hogy min megy keresztül és milyen kezeléseket kap. Egyúttal bejelentette, hogy egy időre távol marad a közösségi médiától. Valamivel több mint két hónappal később elhunyt…

Alessandro Fiorio 1965-ben született, a vb-n 1986-ban, a Jolly Club Totip Fiat Uno Turbójával mutatkozott be Luigi Pirollo navigátor oldalán. Majd 1987-ben már Lancia Delta HF Integrale-val versenyzett és N-csoportos világbajnok lett. Két legjobb WRC-szezonjára 1988-ban és 1989-ben került sor, hiszen előbb összetett harmadik, majd második helyen végzett. Miközben mindkét évben honfitársa, Miki Biaison lett a világbajnok. 1989-ben a Lanciával

Meghalt a legendás csapatfőnök világbajnok fia.

1991-ben a Q8 Team Fordhoz igazolt és egy Ford Sierra RS Cosworth-tal versenyzett, majd két nehéz szezon után visszatért a Lancia volánja mögé. A Lanciaval, amellyel összetett kilencedik lett, emellett két európa-bajnoki futamot nyert. A világ- és európa-bajnoki mezőnynek 1995 végéig volt tagja, ezután hazájában indult az elsőkerekes autóknak kiírt bajnokságban. 1998-ban aztán ismét ott volt az ERC-mezőnyben és kétszer nyert is.

A 2000-es évek elején apjához, a Lancia gyári csapatát az 1970-es és 80-as években a világ egyik legsikeresebb ralicsapatává tevő Cesare Fiorióhoz – aki emellett a Forma–1-es Ferrari, Ligier és Minardi sportigazgatójaként is megfordult – hasonlóan belekósolt a csapatvezetésbe és gyorsaságimotoros-világbajnokság 125 köbcentiméteres kategóriájában szereplő Honda Benetton Playlife Racing csapatfőnöke lett és két konstruktőri vb-címet nyert, majd 2001 és 2004 között a BMW Cibiemme csapatfőnökeként dolgozott az FIA Euro SPC bajnokságban.

Forrás: racingline.hu

Két törölt ORB-futam után a Győr Rallyt már megrendezik, szeptember 11–12-én kompakt verseny vár a résztvevőkre.

Nem esett meg az a csúfság az Országos Rally Bajnokságban, hogy sorozatban három futam is elmaradjon. Két törölt verseny után szeptember 11–12-én Győrben végre folytatódik a szezon. Az idei negyedik ORB-futam a Széchenyi Egyetem szervezésében valósul meg, a frissen megjelent versenykiírás alapján kompakt verseny vár a résztvevőkre.

A rajt- és célceremónia helyszíne az idén az Egyetem tér lesz, a látványos és népszerű belvárosi gyorsaságit a tavalyi versenyhez hasonlóan prológként rendezik meg. A szervizpark helyszíne ugyanakkor változatlan, ismét az ETO Park parkolója népesül be a raliautókkal. Pénteken a rajtceremónia mellett a belvárosi prológ szerepel a programban.

Szombaton hét gyorsasági szakasz vár az ORB/ORC és Historic-mezőnyre, összesen két pályán, de némi csavarral. A nézők által közkedvelt Rábaringen háromszor mennek végig a versenyzők. Négyszer pedig a gyors, lobogós Tényő–Ravazd pálya szerepel a programban, és itt jön a csavar, ugyanis két teljesítés után kétszer fordítva, Ravazd–Tényőként kell abszolválni, az utolsó lesz ebből a Power Stage. A gyorsasági szakaszok hossza összesen 99.25 km lesz.

Az ORB2 programja kora délutánig megegyezik a többi kategóriával, kétszer a Rábaringen, kétszer pedig a Tényő–Ravazd gyorsaságin megy végig a mezőny. Utána azonban a Ravazd–Tényő csak egyszer szerepel az itinerben, a verseny pedig a Rábaringen zárul, ez lesz a Power Stage is. Az ORB2-es résztvevőkre 85.18 km versenytáv vár.

Az ORB-ben az idén eddig három futamot rendeztek meg, a murvás Veszprém Rally után a szlovákiai Moldava Rally és az 59. Mecsek Rally következett. A Kaposvár Rally és a Diósgyőr Rally elmaradt, így Győrben kereken háromhónapos szünet után folytatódik a szezon.

Forrás: racingline.hu

Büntetések miatt változott az Akropolisz Rally eredménye.Két párost is ugyanazért a hibáért büntettek meg az Akropolisz Rally után.Így a világbajnoki éllovas járt a legjobban a változásokkal.

Büntetések miatt változott az Akropolisz Rally végeredménye, miután utólag két párost is ugyanazért a hibáért marasztaltak el. Josh McErlean és Adrien Fourmaux is úgy indult el újra megállást követően a gyorsasági szakaszon mert,hogy a navigátoruk biztonsági öve még nem volt bekötve. A biztonsági vétségért mindketten egyperces időbüntetést kaptak.

A remeklő McErlean ezzel elveszítette a negyedik helyet, és a hatodik pozícióba esett vissza. De ami még mindig pályafutása legjobb eredménye a WRC-ben. Fourmaux egy helyet bukott. A hatodik helyett hetedikként zárta az Akropolisz Rallyt. Sami Pajari így az ötödikről a negyedik helyre lépett elő, és a végig küszködő Elfyn Evans pedig két helyet javított, hetedik helyett ötödikként zárt.

Büntetések miatt változott az Akropolisz Rally eredménye.Természetesen így a világbajnoki pontverseny állása is megváltozott, mert éllovas Evans további négy pontot kapott, az előnye így hét pontról tizenegy pontra nőtt Takamoto Katsuta előtt. Pajari két ponthoz jutott, így 116 ponttal áll változatlanul a negyedik helyen, a hátránya kilenc pont a harmadik Sébastien Ogier mögött, és tizenhárom ponttal áll jobban az ötödik Oliver Solbergnél.

A verseny részletes eredményei ITT olvashatóak, de a világbajnokság július 17–19-én az Észt Rallyval folytatódik.

Az Akropolisz Rally végeredménye
1. Sébastien Ogier, Vincent Landais (franciák), Toyota GR Yaris Rally1, 3:36:40.7
2. Thierry Neuville, Martij Wydaeghe (belgák), Hyundai i20 N Rally1, +58.3
3. Takamoto Katsuta, Aaron Johnston (japán, ír), Toyota GR Yaris Rally1, +3:04.8
4. Sami Pajari, Marko Salminen (finnek), Toyota GR Yaris Rally1, +5:02.2
5. Elfyn Evans, Scott Martin (britek), Toyota GR Yaris Rally1, +5:54.9
6. Josh McErlean, Eoin Tracey (írek), Ford Puma Rally1, +5:55.5
7. Adrien Fourmaux, Alexandre Coria (franciák), Hyundai i20 N Rally1, +6:08.7
8. Martins Sesks, Renars Francis (lettek), Ford Puma Rally1, +8:05.8
9. Robert Virves, Jakko Viilo (észtek), Škoda Fabia RS Rally2, +8:50.1
10. Andreas Mikkelsen, Jorn Listerud (norvégok), Škoda Fabia RS Rally2, +10:52.5

Büntetések miatt változott az Akropolisz Rally eredménye.

Forrás: racingline.hu

A szervezők bejelentették, hogy nem rendezik meg a júliusi Kaposvár Rallyt, hanem másik helyszínen és időpontban tartják meg a fordulót.Törölték a Kaposvár Rallyt későbbi időpontban rendezik.

Az MNASZ Rallysport Bizottsága bejelentette, hogy nem rendezik meg a július 17-18-ra kiírt Kaposvár Rallyt. A fordulónak új helyszíne és időpontja lesz.

A Kaposvár Rally hosszú idő után tért volna vissza az ORB versenynaptárába, ám nemrég módosítani kellett az időpontján. Pénteken pedig hivatalossá vált, hogy a július 17-e és 19-e közötti hétvégén sem rendezik meg, hanem egy másik helyszínen, illetve időpontban pótolják a fordulót. Az alábbiakban változtatás nélkül közöljük annak a bejelentésnek a releváns részét, amelyet az MNASZ Rallysport Bizottságának nevében Varga Attila, míg a Wild Dogs Slalom Kft.-ében Király Gábor jegyzett.

Törölték a Kaposvár Rallyt későbbi időpontban rendezik.

Forrás: racingline.hu

Jos Verstappen nagyon csúnyán összetörte autóját. Jos Verstappen súlyos balesetet szenvedett a belga ralibajnokság aktuális fordulójának utolsó napján, amikor nekicsapódott egy fának, autója pedig felborult. Szerencsére mind a holland versenyző, mind navigátora épségben szálltak ki a roncsból.

Jos Verstappen ugyan már 54 éves, de még mindig nem hagyott fel a versenyzéssel. A kétszeres F1-es dobogós az elmúlt években a ralizás világában tűnt fel pilótaként, és nem is szerepelt sikertelenül. Olyannyira, hogy tavaly megnyerte a belga bajnokságot (a végső győzelmet azon a napon biztosította be, amikor fia, Max Verstappen megnyert a nürburgringi GT3-as versenyt), és idén is ott indul.

Az idősebbik Verstappennek ezen a hétvégén is jelenése volt, hiszen ezekben a napokban rendezték a Rallye de Wallonie-t. A pénteki nap után kifejezetten jól állt, hiszen harmadikként fordulhatott a folytatásra, ám szombaton az összekötő szakaszon való gyorshajtás miatt beszedett egy 40 másodperces időbüntetést.

Ami a vasárnapot illeti, örülhet, hogy ép bőrrel megúszta a napot. Az F1-es Benetton, Simtek, Footwork, Tyrrell, Stewart, Arrows és Minardi korábbi versenyzője ugyanis még a nap első gyorsasági szakaszán lesodródott az útról, majd egy fának csapódott. Autója ennek következtében felborult, és a képek tanúsága alapján nagyon csúnyán összetört.
Szerencsére személyi sérülés nem történt, és mind Verstappen, mind navigátora, Jasper Vermeulen épségben hagyta el a Škoda Fabia RS Rally2-t. A korábbi Le Mans-i kategóriagyőztes a GPblog szerint annyit mondott, hogy „minden rendben van”. Persze a forduló számára véget ért, de egy ilyen esés után aligha ez a legfontosabb.

Forrás: racingline.hu

Halálos ralibaleset, repülő autó ölt meg egy nézőt. Nem éppen a legszebb arcát mutatja a motorsport az elmúlt napokban. Ugyanis miután a Nürburgringi 24 órás kvalifikációs versenyének első futamán történt baleset következtében elhunyt a 66 esztendős Juha Miettinen. A dél-amerikai ralibajnokság második, Argentínában rendezett fordulóján egy néző vesztette életét, miután egy pályáról kirepülő autó elütötte.

A tragikus baleset a Giulio Cesare szakaszon történt, amikor a paraguayi Didier Arias–Héctor Núñez kettős Volkswagen Polója eltalált egy sziklát az egyik tempósabb kanyarban, és amitől az autó a levegőbe repült, majd irányíthatatlannál válva, és utána a tengelye körül pörögve a nézők közé csapódott. Halálos ralibaleset, repülő autó ölt meg egy nézőt

A balesetben három személy, két felnőtt és egy kiskorú sérült meg, mindhármukat kórházba szállították, majd néhány órával később megerősítést nyert, hogy egy 25 éves, Córdoba városából származó férfi életét vesztette.  Amíg egy 40 éves nő bokatörést, kiskorú lánya pedig könnyebb sérüléseket szenvedett. A pilótának és navigátorának nem esett baja. A baleset után a szervezők felfüggesztették a versenyt és már nem is folytatták azt.
A bajnokság szervezői az alábbi közleményt adták ki:

„A mai napon a verseny lebonyolítása során az egyik gyorsasági szakaszon incidens történt, amely súlyos következményekkel járó balesethez vezetett. Sajnálatos módon az eset következtében megerősítették egy, a helyszínen tartózkodó néző halálát. Azonnal életbe léptek a versenyre vonatkozó biztonsági protokollok, és beavatkoztak az eseményen jelen lévő mentő-, egészségügyi és rendőri egységek. A sporthatóságok az illetékes szervezetekkel együtt dolgoznak az eset körülményeinek tisztázásán. Emellett segítséget nyújtottak az elhunyt családtagjainak és hozzátartozóinak. A rendezvényt véglegesen felfüggesztették. A szervezők mély részvétüket fejezik ki a történtek miatt, és ebben a nehéz időszakban együttéreznek az elhunyt családjával és szeretteivel.”

Később az FIA is megszólalt:

„Az FIA mély megrendüléssel fogadta a mai napon történt tragikus incidenst, amely az FIA CODASUR Rally Bajnokság 2. fordulójában, a Mina Claveró-i Rally Sudamericano során következett be, és amelyben egy néző életét vesztette, ketten pedig megsérültek. Őszinte részvétünket és legmélyebb együttérzésünket fejezzük ki az elhunyt családjának és szeretteinek, gondolataink pedig minden sérülttel és érintettel vannak. Köszönetet mondunk a mentőszolgálatoknak és az egészségügyi csapatoknak a gyors reagálásért. Az FIA teljes támogatásáról biztosítja a Rally Sudamericano Mina Clavero szervezőit, az Automóvil Club Argentinót (ACA), a CODASUR-t, valamint az illetékes helyi hatóságokat az incidens kivizsgálása során.”

Halálos ralibaleset, repülő autó ölt meg egy nézőt.

Forrás: racingline.hu